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公司，花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和l，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的l。用在了83年成立、86年才有初步的原型车出现的豪华汽车品牌上面。
因为，经过几年时间的研发，设计出了几百台的原型车，才最终确定了原型车的外形的丰田美国销售公司、豪华车研发部门的高层举行了一场会议，讨论新车型命名事宜。要找出一个合适的名称，有如烫手山芋。它必须优雅，但又不能阴柔；要高贵，又不能娇气；要落落大方，又不能肆无忌惮。它必须独特而出众。
最终这块烫手山芋交到了摩利设计公司，摩利设计公司也不负众望，经过了一年时间的反复琢磨、修改，最终为丰田公司给予厚望的豪华汽车品牌定下了车名和根据车名而得出的车标。
前世享誉全球的丰田的豪华汽车品牌-----雷克萨斯----就这么被确定了下来。
而被确定了下来的雷克萨斯，耗费了6年的时间，投入了5亿美元终于诞生了。
刚刚诞生的雷克萨斯一经上市，当年就销售了1万多辆。两年后，它们成为在米国销量最好的进口豪华品牌，并继续推出了新的车型。
不仅如此，后劲十足的雷克萨斯仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量，还篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。
拥有如此发展潜力巨大的品牌和车型，怎么能不为自己所用呢？
叶开不是愤青，但是骨子里总是流淌着属于炎黄的血液，带着延续了几千年的嫉恶如仇的华夏人的思想。所以，对于能剥夺前世仇人的一些脂膏的行为，还是非常开心的。
开心的叶开开始在脑海里思考，到底该挖前世的丰田公司哪些墙角呢？
要知道，前世的丰田公司号称有38个车系、168款车型，面对如此庞大的车系和车型，还没有算上它的豪华车系里面的车型，简直就让人眼花缭乱、目不暇接、凭空造就一个选择困难。
然而，再困难也得选啊！
叶开拿出纸笔开始在纸上将自己所知的丰田车系一一的罗列出来，最后仔细检查才发现，前世丰田在华夏国内建立的两个合资工厂，分别制造了8个车系和11个车系，而国外的车系就是剩下的19个车系，这其中很多车系都是重复的，只不过为了更适合华夏国内的情况而该款的。
这样的话，就很简单了，完全可以按照车的级别，分别选取同级别的车系就可以了。
雅力士和威驰属于a0级别的车系，卡罗拉或花冠属于a级别的车系，凯美瑞属于b级别的车系，皇冠属于c级别的车系。而野越车就有被改名为普拉多的霸道、陆地巡洋舰、红杉等车系。
这些车系就将新的车厂的车系一下子就填补完整了，而且给人一种一目了然的感觉。也让叶开对车厂将来的发展不至于陷入混乱。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。