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备的航空兵力可用，只好拆东墙去补西墙了。而且这个“东墙”也不能随便拆，万一德国人在北线的行动是虚张声势呢？
毕竟在北线德国人基本没有办法投入岸基战斗机，这让他们只能依靠舰载战斗机去争夺制空权。
而且从亚速尔群岛和冰岛到纽芬兰岛的距离太远，大部分岸基轰炸机都够不着，只有少量的Me264可以运用到对纽芬兰岛的空袭中去。
至于新斯科舍半岛、布雷顿角岛和塞布尔岛，则是连Me264都够不大着了。
因此即便德国人可以用舰载机争夺到制空权，也没有太多的轰炸机可以投放炸弹，这让他们的空中优势大打折扣。
另外，美国人的F-13侦察机到现在为止也没有在靠近纽芬兰岛、新斯科舍半岛、布雷顿角岛、圣皮埃尔岛、密克隆岛和塞布尔岛的大西洋海面上发现特别庞大的舰队。
如果德国人想要在上述地区登陆成功，至少要一次输送10万装备精良的官兵上岸，这至少需要数百艘运输舰和登陆舰——那里可不是无人守卫的拉布拉多地区，没有庞大的兵力和火力支援舰队，登陆根本不可能成功。
那么大的舰队是不可能躲过F-13上的S波段雷达侦测的，它们没有出现，说明大规模的登陆行动暂时还不会发生。
基于以上这些判断，美国参联会到现在为止，仍然坚持认为德军的主攻方向会在加勒比海。
……
“最后一次检查装备，看看有什么遗漏的没有？”
“还有谁没有立遗嘱？赶紧去随军律师那里立好遗嘱……”
“快快快，快点搬！”
“排好队，一个个上飞机……”
“最后一次检查装备固定情况！”
杜鲁门和华莱士还有威廉.莱希讨论是否要向北美东北部战场增兵的同时，让他们做梦都想不到的一幕正出现在亚速尔群岛上的十几个大型机场上。
每一座机场上的巨大的停机坪上，现在都停满了一架架体型庞大的运输机。这些运输机有两个型号，一个型号的运输机则是“大肚能容”的ZSO523“超巨人”型空中突击运输机，它的体型看上去几乎比福克42还大了一倍，翼展达到了70米，机身长度超过40米，而且机身还显得特别肥大。
另一个是著名的福克42型远程运输机，这种飞机的机身长达30.5米，翼展达到41.5米，机身高度8.8米。空重高达19.5吨，最大起飞重量38.3吨。最大航速达到515公里/小时，最大航程可达9800公里。在满载情况下可以将10吨货物或者60名全副武装的伞兵送往2500公里之外的战场实施空投。
其中ZSO523“超巨人”型空中突击运输机是陆陆续续抵达的，而且都停在亚速尔群岛中戒备最森严的主岛特塞拉岛的机场。在这些飞机抵达的同时，属于德国国防军第1空中突击旅的大量重装备和人员，也通过海运陆续送上了特塞拉岛。
属于第1空中突击旅的所有重装备，包括E-25坦克歼击车、4号H型坦克、美洲狮系列的轮式装甲车、斯太尔指挥车和卡车，还有各种口径的火炮，都已经被装进了ZSO523的“大肚子”，并且用锁链牢牢固定。可供部队使用5天的弹药、燃料和其他补给品也都一起装上了飞机。现在就差作战人员登上飞机了！
而福克42运输机是4月25日凌晨到清晨的这段时间中降落在亚速尔群岛的各个岛屿机场上的。它们使用的是原来的Me264使用的机场，因为数量超过了500架，所以飞机挤满了原本显得非常宽敞的停机坪，而且还占用了部分跑道。
当这些福克42运输机降落的时候，大队大队的士兵和用卡车装载的各种空投物资早就在机场外的公路上排起了长队。
按照“哥伦布计划”的规定，260架ZSO523将会把相当于一个旅级装甲集群的第1空中旅的4000多名官兵和200多台车辆运往纽芬兰岛——这些造价高达上百万欧洲马克的巨型飞机很可能会成为一次性用品！
单单是这些飞机，就将花费2.6亿欧洲马克和上万吨昂贵的铝合金和特殊钢！
而508架福克42型运输机，则会把18个伞兵营的近15000名官兵和2580吨各种空投物资送往2500公里外的空投地点。