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……
我要说的这段往事，发生在很久以前。
那时候的我，是的，就是年轻时的王卫国，还是一名在空军服役的飞行尉官。
我是一九九零年从航校直接入伍的。当时，因为在训练团里表现突出，在升任少尉之后就被分配到驻扎在大西北的航空师某团——好吧，其实现在说出来也无妨，就是空5师第32飞行团，在甘肃西部的偏远战备基地里服役。
说起空五师，年轻人你大概不知道，在当时可是空军响当当的一线航空师，也是部署在三北地区防御北方沉重压力的重要部队之一。回想之前多少年，国内很多二线、甚至一线航空团还在飞歼六的时候，32团就已经换装了一半数量的‘歼八白’，就是配备测距器的白昼型歼击机，肩负着在大战爆发时、拦截苏联超音速轰炸机的重任……算了，这都已经是过去的事了。
自从加入32团后，经过几年的磨练，我的战技术水平有了很大的提高，和团里的战友们相处的很愉快。
不过也是世事难料，在九零年前后的那段时间，来自北方邻国的威胁已经和缓了许多，后来更是随着苏联解体而一下子变得不复存在，原本配置在北方用于国土防空的空5师地位也变得不那么重要；之后国内很快从俄罗斯引进了苏两七，但是一直都配属在南方的航空师、而没有部署在北方，这些想来你也是很清楚的。
所以就在那些年里，眼看其他尖子部队逐渐换装了先进战机，主要就是两七和歼八二型，可是我们32团还是只有一半歼八白和七爷，这种情况一直持续到二十一世纪初，才换上国产的歼十一。
可是，我当时是不会想到，自己没能在部队等到换新机的那一天……
那是二十多年前，也就是一九九六年发生的事情了。
那一年的十二月十三曰，是的，我一直记得这个曰子；当时我分配到夜班执勤，在午夜前后驾驶10272号战机升空巡航，在甘肃到内蒙西部之间的空域巡航游弋。
按说在那个年代，台海方向局势当然很紧张，西北边境么，还真是没什么事；当时因为团里的歼八白刚刚进行过雷达和电子系统升级、理论上具备有限的全天候作战能力，这种例行出动也是为了检验战机改装后的夜航和雷达监测能力究竟如何。
升空之后，按照地面导引信息标定航路，我驾驶战机持续爬升到六千米高度，然后保持平飞状态沿预定航路进行，同时观察导航设备的提示，感受新加装设备的导航便利程度究竟如何。当时，大概保持马赫零点七的巡航速度，就在很轻松的驾机飞行时，虽然有仪表盘的亮光遮蔽，我还是隐约观察到座机斜下方向的一个亮点。
从高速飞行的战机座舱里看去，亮点的移动速度挺快，而且凭借肉眼观察，我觉得那很像是飞机尾喷口在漆黑夜空中发出的亮光。
因为当时国内实行的是很严格的航空管制，在人口稀疏的西北地区，这一带空域更加不会有民航客机出现；当时我马上就警觉起来，一边用无线电联系地面指挥站，一边就马上压坡度进入盘旋占位。(未完待续。)