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将f_14引进回来的，真的能引进吗。别的不说，就说f_14的钛合金机匣，高强度起落架，是用老美那全球仅有的三台大型模锻压机制造出来的，你的工业水平能行吗？怎么也需要努力30年甚至半个世纪以上吧，而这之后呢？f_14就差不多淘汰了。
更为离谱的，据说f_14所使用的发动机安全性比斯贝差多了，发动机的压气机叶片时常断裂飞出而损及机体，不仅要时不时更换压气机叶片而且还被迫在发动机的风扇段加保护外壳。然而即使装备了这样垃圾的发动机的f_14还是在多次实战演习中暴揍f_15，可见f_14的平台性能有多好。而f_14在垃圾发动机（相对于老美而言）的情况下，能屡屡暴揍配良好发动机的f_15，看来看去靠的最关键的东西就是那个“自动的变后掠翼”。这不得不让很多我们航空专家汗颜，因为我们航发一直是个大问题，而为此我们的飞机设计研发专家从60年代就喊出“动力不够气动（布局）弥补”。结果到了21世纪还是在捡西方啃剩下的骨头，而j_10就是这种思想指导下的产物。如果当年我们真能够忽悠来f_14的话，然后不断琢磨钻研，吃透了这款飞机，那么对我们后续的隐身战机甚至轰炸机的意义是非常明显的，最起码多了一些“动力不足气动弥补”的良好方法。
而且江晨还知道，自从南韩客机事件后，苏*调遣了大批最新式的米格_31和图22_m转场远东地区，这使的外兴安岭地区的空中力量对比急速失衡。驻倭国驻南韩老美部队感到威胁急剧增加，虽然紧急从大西洋调了一个航母战斗群过来，但力量还是十分不足。而这个时候，地缘辽阔，人口众多、作战勇敢的我们军队绝对是老美最好的选择。老美就曾经说过‘老美的武器加上我们勇敢的士兵，是低于怪兽苏*的最好办法’。如果这个时候我们的策略能够稍微的灵活一些，提出愿意提美畜分担苏*的压力，但需要要对付苏*那庞大空军的防御战机，只要数量适当，那么老美肯定会同意的，对于他们来说，有‘炮灰’提他们去送死，那是再好不过的了。而且以前这种事情他们也是经常干的，一战二战不都是这样的吗。
所以，江晨认为这这个机会绝对是不能错过的，它对整个我们国家的航空制造业和国防安全绝对是非常有利的。而且在江晨看来，这个贸易中最大的障碍，资金就根本不是一个事情。我们完全可以贷款吗，就找老美贷款，购买这些战机，可是年限长一点，十年二十年的，哪怕利息多一点有能如何。要知道后世我们的钱可是在老美的银行里大幅度缩水啊，还支付不起这点利息吗。再说，我们完全可以将这个贸易的额度弄大点吗，签一个几百架的飞机，然后慢慢生产吗，万一到时候它因为某些原因不提供飞机了，那这些钱完全也可以按照违约处理不用还了嘛，这样我们也可以白得很多架先进战机。就算是他们继续履行合约继续提供，那么也可以从一定程度上瓦解老美后面对我们的武器禁运制裁，可以说是一石多鸟。
不过，江晨的胃口可不止这一点，对于他来说，仅有一种f_14是不能满足他的。或者说他就没怎么看上f_14，相反的，f_15与f_16的高低搭配更适合我们整个时期的整体需要和长远发展需求。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。