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能省事不少。虽然还有这个卡车呢，但是江晨不打算第一次就参加，因为目前江晨他们的卡车市场还是在国内，还没有出口到国外，所以不需要这个宣传。另外其实江晨他们的摩托车也已经早就参加了，只不过是是被一群摩托车爱好者个人骑车过来参加的，也仅仅是跑一个赛段或者是几个赛段，到现在还没有跑完全程的。而这次江晨他们是属于官方活动，而且在江晨的策划中，这次他们将跑完整个赛程。并且江晨他们还计划从全世界江晨他们的摩托车机友俱乐部中挑选出来一些骑术精湛对这个比赛有兴趣的机友来参加这个比赛，江晨他们负责这些人的全部后勤保障。如果能跑完全程获得名次的话，江晨他们也将给这些人一定的奖励。uu2;
至于汽车方面，江晨还是打算在国内寻找这方面的高手。首先是部队上面一下汽车运输部队的老兵，还有江晨他们园区测试中心的测试人员，这些都是车辆驾驶方面的好手，江晨打算对他们进行一段时间的特殊训练。比如拉到这西北荒漠中去跑一跑，练一练，让他们熟悉一下大致的环境和赛程。另外江晨也打算去找几个跑过这个比赛的人来挡教练，训练他们一下。对于这些人，江晨也许诺了丰厚的奖励，只要他们能跑完全程，取得名次。
也应该如此，因为整个比赛路段分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原。与其它拉力赛相比，基本上没有现成的道路。车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外，还要借助指南针的定向，才能到达和通过每一个集结点。上千公里的赛程，在这么严峻的条件下，对于人和车都是一种仅限考验。别说取得名次了，就是跑完也是一种胜利了。uu3;
也正因为这样，所以这个比赛才这么有名的，虽然到今年还不足十年，但是在国际上已经是声名远播了。不但是在赛车界，有重要的地位，就是在普通人的心里也有不少的份量。所以这也就是为什么那么多汽车厂商都愿意有什么新车推出，先到达喀尔去跑跑的原因了。也因为名气大，以至于到后世国内的某些厂商，为了能挂一个名，所以没少往里边贴钱，整个车除了外面的这个车皮还是自己生产的以外，其他都换成其他的零部件了。为此还闹出不少笑话，以至于到后面组委会还专门出台了相关的规定，限制了这些投机取巧的行为。
不过因为达喀尔拉力赛在每年的一月份，所以今年这届肯定是赶不上了。而且江晨他们什么也都没准备，就算是赶上了，也没有办法参加。所以江晨他们其实在准备下一届的赛事，而目前他们要做的就是筹备这件事情。国内的就交给江晨了，而国外的部分则是交给胖子了。毕竟这是一件大事情，需要方方面面的准备。甚至赛事所要路过的那些个国家，江晨他们都要联系外交部门，来办理相关的文件和签证。更别说，现在参赛所需要的车辆和车手到现在还没有着落呢，所以一切都得从零开始。
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