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说到导航主机，这个利润就很大了，一套完整的导航主机，前世在4s店更换，至少需要上万元，甚至2、3万也不稀奇，更离谱的听说还有10万的。
这就和售价几千元的后装市场导航主机形成了鲜明的对比。他们为什么会买这么贵？都是同样的功能性娱乐系统，性价比相差得也太远了吧？
叶开曾经也很好奇，也曾经深入了解过两者之间的区别，大致有以下几点可以证明人家买这么贵的道理所在。
首先，前装市场的导航主机，需要完美匹配原车的ecu协议，不但要对ecu发出指令，还要接收ecu的信息。比如对空调信息的解析和显示以及控制，油耗、车速、甚至里程表的数据解析显示，有的甚至还可以对照明系统进行控制。
其次，前装市场的导航主机，没有后装导航主机的复位键，这就使得导航主机的主板电路更复杂的电路设计，更长久的老化试验，元器件的选择有更高的要求。
之后，车厂对oem商提供的导航主机，有非常低的故障率要求，超过了标尺线，就拿不到钱，反而要赔钱。所以，就使得oem商对自己生产制造的导航主机，从设计到元器件的选择，以及电路基板的等级，都按照最好的使用。【愛↑去△小↓說△網w qu 】这样一来，成本自然就增加了。
最后，既然是oem，那么就需要oem商生产出来的导航主机，只能供应给相应的车厂，而不得在市面上流通，否则被逮住了，没有二话可说，两个字：赔钱。
这么一来二去，再加上作为独家经销商的车厂、4s店在中间环节中不断加价，前装市场的导航主机想价格不贵都不可能了。
不但如此，作为oem的开发商，也是很奸猾的，如果为其中一家车厂提供了主机，那么其它车厂来，主机的电路板就不需要重新设计了，只需要更换其中的软件以及外壳就可以了。甚至有些面板和主机是分离的，由不同的公司提供，那么他们更是连主机的外壳都懒得换了，就这么节约了研发和生产成本。
所以，oem商为更多的车厂提供主机，那么他就赚得更多。
而叶开现在的车厂除了合资公司以外，还有一家即将收入囊中的澳迪公司，未来至少还有一家车厂，已经在叶开的计划之中了，总之叶开的想法就是尽量走别人的路，让别人不说是无路可走，至少需要另辟蹊径。
说完了导航主机，那么就不得不说它的显示屏。
前世导航主机的显示屏，都是采用的液晶显示屏，也就是通常所说的薄膜场效应晶体管液晶显示屏。
这是从tns液晶显示屏进化来的使用了几十年的显示屏。它通过用行场时序信号来控制薄膜场效应晶体管的开和关，使得代表画面信号的电压经过晶体管和液晶分子到地线形成回路，使得液晶分子发生偏转，背光通过偏转的液晶分子透过各自对应的三基色滤光片，还原成彩色的图像。
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