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己探讨局公司运营模式改革的时候，舒城曾说了一些关于局公司运营模式改革的若干意见，而这些意见，很多都和付中华讲过了，搞不好这份改革资料里面，就有部分是舒城的观点。
正是因为这样，所以今天李国庆才专门让李逸风去机场，将舒城接到家里来，吃顿便饭。
随后，舒城打开这份资料，开始看大纲，随后大致的浏览一下资料的内容，毕竟时间有限，不可能让舒城仔细的看这份企业改革的资料。
大约五分钟，舒城便翻阅完了，对资料中的内容，也有了一个大体的了解。
其中有七成内容，和舒城当时与付中华讨论的基本一致，还有三成内容，有所改动。
其中给舒城印象最深刻的，便是舒城之前提及的，用一个标段指挥部来做试验，而非用一个项目部来做试验。
材料中，阐述了用项目部做试验和用施工指挥部做试验的不同之处，还有可能会遇到的问题，进行了理论性的对比。
可以说，这一点完全就是按照舒城之前的建议来写的，之前李国庆上报的材料，是以项目部为试验对象，进行试验，这一方面的内容，显然被付中华进行了改动。
还有就是在资料中，没有任何关于农民工这方面的内容，像之前舒城说的，让农民工成为外聘人员，和项目部普通员工享有同等待遇，这一点在资料中没有提及。
很明显，上层领导看问题的角度和舒城有很大不同，考虑的东西也不同，很清楚如果真这样实行下去，对施工指挥部资金方面的压力，会越来越大，所以总公司干脆省略了这部分内容。
或者说，总公司那边，根本就没有考虑到这方面的事情，他们考虑的范围，还没达到这么细，只是形成了一个大的轮廓，至于细部内容，最终让每一个局公司去定。
至于往后这种运营模式下，如何进行变革，那是以后的事情，现在的目的，是这种运营模式，能不能进行下去，有没有试验的必要性。
而且对于选择这种运营模式的项目经理，要求也提升了，需要之前管理的项目，不能有亏损出现，不然接这方面的工程也有限制。
比如一个干了好几年项目经理的人，经手的项目都没有亏损，那么局公司有活下来之后，有优先选择的权利。
同时，对于给局公司提供的保证金也做了调整，都是根据前期施工的项目部，是否有亏损而定，前期施工项目亏损越大，给局公司缴纳的保证金就越多，接的项目反而越差。
这也是为了防止这类项目经理，胡乱接活，最重要的是，按照这种规定，会淘汰一大批管理不当导致亏损的项目经理。
而对于优秀的项目经理，接的活会越来越好，利润就像滚雪球一样，逐渐壮大。
与此同时，又给那些管理不当的项目经理压力，因为一旦这种模式实行，他们因为缴纳不上保证金或经营不当，最终很有可能无法继续担任项目经理一职。
最后一点，不知道是不是巧合，在资料中居然写出，试验将定在铁路三十一局，具体理由，资料中并没有说明。
李国庆等人见舒城抬起头，便知道他已经看完了，却也没有立即开口。
“小舒，前段时间，付中华副总经理，和赵副部长去了一趟天路线，是不是专程和你见过面”沉默片刻之后，李爱国问道。
听李爱国这么一说，舒城便知道，自己和付中华见面的消息，恐怕不止李爱国一人知道，其实这也不是什么秘密。
“是的，当天赵副部长视察完后，晚上我和付总经理在格尔木见过一次面。”舒城点头道。
对于这种事情，舒城也没什么好隐瞒的，再说了，李爱国既然会这样问，弄不好他对自己的行踪，早就知道的一清二楚。
舒城这样一说，李爱国和众人对视一眼，做了一个眼神交流。
“付总经理问了关于总公司运营模式改革方面的事情吗？”李爱国继续问道。
“是的，我和付总经理就企业运营模式改革，进行了探讨，当时姚功军姚指挥也在现场。”舒城道。
“难怪，肯定你小子捣的鬼，不然我说怎么会选择我们铁路三十一局做试验！”李国庆笑道。
“不过这份资料中的内容，有很大一部分，和我当时，与付总经理探讨的内容不大一样，都做过改动。”舒城道。
“哦，小舒，你说说到底哪些方面做过改动。”李国庆感兴趣道。
毕竟沿用铁建的管理模式，一直都是李国庆推崇的，但因为各种原因，一直没落实下去。
即便现在他退休了，李国庆依然想让铁路三十一局，能通过此次改革，找出一条符合市场发展的道路，而不至于像现在这样，出现不少分公司，常年处于亏损状态。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。