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在铁路工程局很多技术人员身上，舒城听到过很多这样的声音。
年纪轻轻，把所有的青春都花费大山和国家的建设事业上，没有奖金，没有休班，没有假期，夫妻异地等各种情况，最终拿到手的不过四千多块钱，这工程有什么干头？
哪怕铁路工程局是国企，给你交五险一金，也觉得不值，觉得没有‘钱途’，拿到手上的钱太少了。
实际情况是这样吗？
是，也不是！
说是，是因为大部分铁路工程局的技术员，都过着这样的生活，他们大部分安于现状，努力的做好本职工作，拿着不高的工资，偶尔的奖金，养家糊口。
由于不会变通，没有外水，没有灰色收入。
这样的生活，虽然饿不死，也富不了。
说不是，是因为有些人早已掌握了施工单位的潜规则。
一个普通的工程，只要脑子灵活的，总能想办法弄到钱，只要你想。
对于现场的舒城，想要弄钱，及其简单，这钱也许是从施工队中拿到的，却不一定是施工队的钱。【】
有句话说的好，羊毛出在羊身上，你没有给施工队足够的利益，施工队是不可能随随便便给你钱的，他给你两千，他所得的利益，至少要翻三倍，甚至不止！
每一个施工队的老板，都是老油条，他们处理这些事情的经验及其丰富，可谓是顺手拈来。
用一个词语来评价施工队，唯利是图，非常符合。
工点按常规推进，按部就班。
第二天上午，舒城放好桩位之后，两台冲击钻在挖掘机的配合下，进行钻机定位。
随后又是埋设护筒等一系列的事情，对于这些，舒城都没有怎么在意，只是在钻机定位的时候，测量了一下钻头中心和桩中心的偏差，随后和监理卢峰说了一声，卢峰便同意开钻。
卢峰甚至连看都没看一眼，舒城一说，他便同意了，显然昨天晚上的那顿饭，让他还算满意。
钻机开始工作之后，现场的钢筋笼也开始加工，现场泥浆池的防护和钻进的防护工作，全部做好了。
这个时候对舒城来说，应该是最轻松的时候。
不过钢筋的吕涛却找到了舒城，原因很简单，这丫的制作钢筋笼，居然不会下料！
作为一个施工队的负责人，连下料都不会，如何干活？如何干好活。
所谓的下料，就是如何充分利用钢筋，尽量保证钢筋的损耗不会太大，因为钢筋笼的钢筋一旦超过了损耗，施工队是要扣除一部分钢筋钱的。
打个比方，一颗十一米的桩基，它的钢筋笼应该是十二米多，上面一米多，是桩头部分，这部分是伸入承台的。
而现场进的钢筋，却是九米的，这样一来，如何利用九米的钢筋，来制作十二米的钢筋笼，同时钢筋的浪费能达到最小，便成了关键。
而且在制作钢筋笼的时候，还必须考虑一个因素，同一个焊接面上的钢筋接头，不能超过百分之五十，也就是说，相邻的两个接头，必须错开。
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