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否决。1944年初，人们开始重新进行计算，以求在不增加过多重量的情况下完成斯大林的要求。1944年2月，第183号工厂收到来自国家坦克工业委员会的命令，为t－34/85增强装甲的设计必须在3月完成。这项命令并没有按时完成，因为183号工厂的精力主要放在其他项目(例如改进t－44原型车)，以及t－34/85的量产上。虽然如此，到1944年5月时，还是有两辆原型车被建造出来。
t－34/85m在总重量近乎不变的情况下（一号车甚至比t－34/85还轻了一百千克），把车身的正面装甲加强到了75mm，机枪防盾加强到90mm，驾驶员舱盖甚至达到了惊人的100mm。
这对防护的提升是个什么概念呢？成30°布置的75mm装甲的等效rha（rolledhomogeneousarmor，也就是轧制均质装甲）甚至达到了150mm。
根据苏军1944年在库宾卡的测试，即便是黑豹的7./70也要在650m的距离上才能够击穿其的装甲，更不用说穿深更低的虎式了，至于iv号和三突恐怕都只能呵呵了。
但是这玩意既然能在在不提升重量的情况下增强正面防护，自然说明了整体装甲重量并没有多少提升，也就是说，这玩意正面提升的装甲是从其他位置锉下来的。
事实也是这样，t－34/85m顶部和底部的装甲由20mm削减至15mm，后部下方的装甲比原来增高了40mm，厚度改为30mm，角度不变，侧面负责保护油箱的装甲改为45mm垂直装甲。
当然，虽然数据看起来不错，但是在测试中也暴露了其存在的问题。第一，航向机枪的防盾可靠性下降，因为额外重量给基座带来的压力过大。第二，油箱过于脆弱，因为其由45mm垂直装甲保护。第三，车底装甲厚度削弱导致其对地雷的防御力更差。第四，传动比变化并没有导致车辆性能的改进，导轮齿的变化导致传动装置可靠性下降，事实上整辆车的传动可靠性比量产型号差得多。第五，油箱的位置改变减小了起火几率，但是却使得维护传动装置的工作变得更加困难，为了维修变速箱，整个油箱必须被卸下，当考虑到这辆车的传动装置可靠性并不过关的情况下，这个问题尤其突出。
虽然委员会对以上问题提出了一些补救措施，并支持对这款改进型号的批量生产。可惜的是，这辆车从未真正量产，因为到1944年夏天，新型t－44的测试也已展开。虽然有些苏联军官在比较了t－44和t－34－85m的测试结果后仍然希望继续改进t－34/85而非量产t－44，但是整个t－34－85m的计划并没有因此继续下去，很快就被终止了。
不过在战车道中这些都不是问题，可靠性什么的只要不是逗比到鼠式那种程度就萌大奶，而且不用考虑被地雷和飞机攻击，更不用考虑被打爆油箱的情况，这玩意看起来简直就是为了战车道而设计的的梦幻战车。
但是，谁能告诉我要怎么改装啊……
正面装甲加强这个容易，直接焊接就行了。但是削减……，谁能告诉我这个怎么弄？少女总不能拿锉刀去锉吧，万一起火了怎么办！
咳咳，最后一句话请无视，锉刀什么的可是威力强大的反坦克武器啊……
而不削减装甲的话就不符合历史了，想要在战车道联盟过审也就没那么容易了。而最后就算过审了，没有经过装甲削减导致的重量增加肯定会使战车的机动性下降的，少女可不想让战车弄得和马力相同的59一个机动性。(http：／/.）。
还有，这辆战车在这场练习赛已经够用了，不改也照样萌萌哒。毕竟现在的火炮足够从正面击穿对面的所有战车了，没有必要追求火力过杀，加不加防护也只是在面对克伦威尔和丘吉尔vii的时候才有点区别。
所以说少女这才没有计划为自己战车采购增强配件，再说了少女打完这场就决定去换一辆新的战车了，干嘛还要在这辆六级车上面下功夫呢？。根据少女的估计，打胜这场比赛的话，完全足够少女出一辆七级重坦或者八级中坦了。
“好了~，别废话了，马上就要开始练习了，我们趁现在赶快上战车检查一下吧。”说完之后，少女便直接登上了战车。
“好好好~”优子看着正在打开舱盖的少女，只好叹了一口气。“羽酱真是的……”
不过优子也没拉下，紧跟在少女身后，和萌一起登上了战车。
“不过认真的羽酱也很萌就是啦~”
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ps1：这章可是为了开学的书友们所送的，3500+的超大章哦，同时考虑到即将上学的书友们，所以提前更了呢~
ps2：感谢书友我是超威蓝猫~打赏的100起点币的说~
ps3：箱子是笨蛋！笨蛋！