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sp; 这种出来了也不用担心卖不出去，实在不行，直接卖给大唐粮食总公司啊！
大唐粮食总公司美洲公司，已经是通过大唐朝报美洲版发布了本年度的粮食价格销售以及收购指导价，价格基本上和去年持平。
尽管大唐粮食总公司的粮食收购价，一向来都是比市场价格略低，卖给他们似乎要吃点亏，但是你要知道大唐粮食总公司的收购，那可是有多少要多少。
前几年新南州的小麦大丰收，当地很多农民都担心小麦价格会暴跌，但是大唐粮食总公司美洲公司依旧敞开了收购，价格依旧和去年持平。
这种事，在大唐各地经常发生，甭管是丰收了还是歉收了，大唐粮食总公司总是会站在最前面。
丰收了就敞开了收购。
歉收了就敞开了出售。
当时的粮食价格绝对不会因为丰收而暴跌，歉收而暴涨，永远都是维持在一个正常的合理水平。
当然了，大唐粮食总公司这么干，其实也不会亏本，哪怕是部分亏本了，但是大部分也不会亏本，少数还有得赚。
比如美洲这边的粮食，他们收购后一般都是直接通过万吨货轮运回本土去了。
这运回本土去后，因为两地的粮食价格差距有些大，哪怕是加上运费，大唐粮食总公司也不会亏损，往往还会小赚一笔。
好吧，其实对于动不动就得投入数十万资金，折腾大半年只赚了几千唐元的商业活动，如果是对于纯粹的商业行为而言是亏大了。
但是大唐粮食总公司它就不是商业公司啊，这公司可是正儿八经的行政机构……
能稳住粮价，同时不亏损，对于他们而言就是成功了。
有大唐粮食总公司在，大唐的农民们，基本不用担心种出来的粮食没人要。
以前呢，是有心无力，种不了那么多，同时交通比较困难，尤其是河运不通的地方，依靠马车运输成本高昂无比。
但是现在，美洲铁路计划也是开始施行了，除了美洲大铁路这条大动脉外，还预计会在东部沿海的部分人口密集的地区建设部分支线铁路。
反正这些地方都是平原，修铁路方便的很。
铁路有了，再加上原来的运河运输体系，这就让运输成本降低下来了不少。
放开铁路限制，放开农业机械设备的限制，仅仅是这两项，就已经是足以拉拢美洲移民的心。
普通人是不会关注这么多的，他们只关注自己的利益，而对于绝大部分美洲人口而言，他们的利益就是农业利益。
只要让他们的农产品卖得出去，卖得出去高价，那么他们就会支持金陵方面。
反之，他们就会跟在那些别有用心的人后头呐喊什么美洲本土化之类的。
稳住海外移民里的农民群体，并大量进口海外农产品，这是经济发展计划里的一大核心政策。
因为这也是经济一体化里的核心目标，那就是把海外领地的绝大部分农民群体，和帝国本土绑定起来。
海外领地那么多的粮食产量，他们自己可消化不了，只能是供应本土市场的。
一旦失去了本土市场，海外领地的农场主经济体系分分钟就得崩溃。
而这，也就是经济一体化的本质了。
让他们从此以来离不开本土！
不会从感情上的，而是从利益上！
如果说农业是稳住了海外领地的基本盘，那么后续的矿产开发、商贸以及其他诸多行业的放开限制，那就是用来稳住海外领地的士绅群体了。