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    “等…等一等!”

    在面临要被送客的巨大压力下,马丁终于能吐露音节。

    “就…就算我们做不到,你也可以在美国建立分厂,由你们提供设备和技术人员生产。”

    “你怎么不让洛克希德公司在华夏设厂,生产F22猛禽战机呢?”叶青露出嘲弄地笑容。

    马丁走了。

    离开时候,他的背影充满了没落。

    即使马丁当初已经对电浆电池细致研究过,被里面的技术深深打击过一次。但这一次,马丁感受到的不是打击,是一种绝望般没落,让他浑身发冷。

    这种感觉从未有过,但马丁曾经在别人身上看见过。

    他犹记得十多年前,在硅谷接待过的那些华夏考察团身上,看见过同样的背影。当初马丁还很不理解,这些华夏人在参观了美方的高科技产业后,为何一副老婆跟人跑了的绝望样子。

    现在他感受到了,更能深刻理解这种心情。

    ……

    晚上九点,游隼号咆哮着冲向无边黑夜。

    坐在沙发上,叶青有些出神的望着舷窗外。下方遥远大地上,一栋栋大厦化为灿烂小点,无数灯火勾勒出繁华尚海的恢弘景象。

    叶青在回味起飞前,马丁跟他说过的那些话。虽然马丁要求在美国建设分厂的方案不可能接受,但是关于疾雷汽车成为新能源行业标准的计划,叶青其实颇为动心。

    制定行业标准,意味着从玩家跃升为管理员。

    能源服务中心还好,这个只针对新能源汽车。但汽车组网项目一旦成功,心动的绝不仅仅只有特斯拉一家。

    现在网络汽车,智能汽车的概念越来越火。年轻消费者们,都希望自己的汽车可以连入互联网,这样无论是影音娱乐,还是实时电子导航都非常方便。

    可基本没有哪家汽车公司,愿意推出带无线上网功能的汽车,因为上网的流量资费非常高。一部电影下来,动辄上G流量,用户本根本消费不起。

    但汽车组网这个计划,可以完美解决问题。

    它无需借用运营商提供的基站,更无需跟几亿手机用户去争抢那拥堵的4G频段。它只为汽车服务,理论网络速度比4G更快,资费费用基本等于固定上网的费用。

    因为通讯收发模块的硬件成本,在出厂时就已经加在了汽车价格身上。

    如果巨兽工业愿意敞开怀抱,没有任何汽车厂商能拒绝这个诱惑。

    很可惜,目前即使想做标准也只能在华夏做。因为叶青根本不可能将分厂建设在美国,那样怪兽工人们只会暴露。不建设分厂,美国或是欧洲不可能将市场大门打开,任由巨兽工业赚取天文数字的利润。

    所以今晚,叶青又一次拒绝了美国的合作请求。临走前,马丁说电浆电池已经动摇了核心利益,不同意合作,会很麻烦。

    “很麻烦?”叶青望着窗外,轻轻重复这三个字。

    九点二十,灯火阑珊的中云市出现在游隼号下方。飞机降落后,叶青没急着回去,而是先到游隼号隔壁机库参观了一下。

    那里停着两架属于自己的伊尔—76。

    走... -->>

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